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法国首都通用BIPBuick,BIP给Buick品牌注入直喷涡轮

时间:2019-09-19 20:47来源:汽车配件
当很多车企都在探寻赢得将来中国市场的动力手段的时候,别克汽车目前却已给出了自己的答案:BIP智能加成体系。 一款车要既好开又好用,那一定得是一款智慧的汽车。在目前启动的

当很多车企都在探寻赢得将来中国市场的动力手段的时候,别克汽车目前却已给出了自己的答案:BIP智能加成体系。

一款车要既好开又好用,那一定得是一款智慧的汽车。在目前启动的BIP别克·智能驾乘体系体验之旅中,上海通用通过丰富的静态展示和生动的动态试驾,向参与者充分体现出了智慧的汽车该是个什么样子华夏汽配网表示。

别克还用很感性的试验让编辑了解了BIP技术的含义:在一段设置有颠簸路和上下缓坡的场地上据得知,一些编辑自愿蒙上双眼先后坐进君越2.4L和3.0L车型,对比后者所具备的CDC实际乘坐感受有何不同。试乘中的实际感觉很显着,颠簸路面被进行了过滤,震感变得更为轻柔;在经过起伏缓坡路面时车身前倾和后仰得到很好地抑制,重心更加稳定,舒适度得到加强据华夏汽配网报道。对于原本就以舒适见长的君越来说,CDC供应了附加的享受。

在“全世界科技,全新别克”的新时代,别克品牌基于全世界平台、欧美技术,推出了一系列整合全世界平台优势、洞察中国市场需要,又彰显别克精髓的全新产品。其中,产品力提高的技术重点正是BIP别克·智能驾乘体系,它涵盖高效率的动力总成、灵敏的底盘操控和智能的交互科技,赋予汽车超越机械性能的智慧,描述出一个更高效能、更优性能、更多智能的驾乘氛围。

BIP别克智能驾乘体系,包括SIDI智能直喷、Turbo涡轮增压、eAssist混合动力、FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动式稳定系统和Onstar安吉星六大部分,别克人正是期望借助这些重点技术对驾乘者的吸引,将别克打造成汽车里的iphone。

高效率的动力总成

经过体验,一些试乘者给BIP重新作出了定义:“会思考的动力、懂辨别的驾控”华夏汽配网介绍,而用户要做的就是好好享受。

围绕上海通用汽车“绿动将来”战略提出的“更好性能、更低能耗、更少排放”三重目标,BIP别克·智能驾乘体系努力于同步通用全世界最新的动力科技,大幅度提高传统内燃机动力效能。

其中首先值得一提的是搭载于昂科雷、GL8豪华商务车、林荫大道、君越、君威等车型上的SIDI智能直喷发动机,排量包括3.6L、3.0L和2.4L,别克也因此成为中国市场上使用直喷技术发动机最为普遍的品牌之一。别克SIDI智能直喷发动机突破以前发动机的缸外电喷模式,通过17MPa的高压油泵和6个喷孔的高压喷油嘴在气缸内就将燃油精准定量地喷入,喷射而出的油滴直径仅为8微米华夏汽配网编辑,让燃油雾化更加充分,最大程度确保了燃烧效率,在提高了动力水准的同一时间还达到了省油和环保排放。君越和君威上使用的TurboSIDI智能直喷涡轮增压发动机更是创下了“80+”升功率的傲人成绩,并且可以适用中国的92/93号汽油,减少了使用成本。

eAssist智能混合动力则打破了日系车在混合动力技术上的垄断。这套系统把SIDI智能直喷发动机与智能电能驱动技术完美结合,达到油与电的能量转换和互补。相对比同排量普通发动机的车型,君越eAssist的燃油经济性加强了20%,并且起步迅猛、加速强劲。

灵敏的底盘操控

别克近期期持续推出引领同级技术潮流的智能底盘系统。其中最具代表性的是同级领先的CDC全时主动式稳定系统和FlexRide自适应驾驶系统,它们分别运用在以舒适性为导向的商务轿车及以操控性为导向的运动轿车上。

CDC全时主动式稳定系统搭载在君越和君威GS等车型上,别克由此成为第一家将以往豪华车上才配备的主动式底盘稳定系统引入中高级车的汽车品牌。这个系统通过遍布底盘的传感器每秒扫描路面超过100次,以便能根据道路状况、车辆行驶速度以及转向角度等因素华夏汽配网采编,自动调节悬挂系统的设定。使悬挂系统在“软硬”之间自由切换,不管是加速、转向、制动还是快速过弯,都能确保车辆稳定,达到操控性和舒适性的完美统一。

君威GS使用的FlexRide自适应驾驶系统集合了CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制等技术,与豪华跑车和高性能轿车上常见的主动可调式悬挂如出一辙。在四路CANBUS车身集成总线系统为全车带来更精确、灵敏的信息传导状况下,通过DMC控制变速箱换挡逻辑、油门踏板控制逻辑、CDC主动式悬挂、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统,不仅能清楚识别11种不同行驶工况,更有运动、标准和舒适三种模式设定,以达到最完美的行驶状态。

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