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入门级四门套装喇叭音色清爽宜人,米国CDT西迪

时间:2019-09-27 05:59来源:汽车配件
高性能与价格之间的比例,是根源United States加州的卡顿CACTENOE小车音响,踏入中华二十多年来给国内车主的最深影像,那性子情也让卡顿的制品成为了过多第一音改车主的首推,越发是

高性能与价格之间的比例,是根源United States加州的卡顿CACTENOE小车音响,踏入中华二十多年来给国内车主的最深影像,那性子情也让卡顿的制品成为了过多第一音改车主的首推,越发是前声场卡顿HQ-206八分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的音响改装中颇为受接待。

创办已超过世纪的宝马BMW是老品牌世界的华丽品牌,大家对它的希望和转移平素都不行高。而随着境内自有品牌的震慑,非常多车主尤其尊敬车内的配置,BMW也难逃此劫。个中,音响对于标配BMW车的型号来说并不优异,比如入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的号角也相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的征途”,有了豪车BMW却无助享受均等价值的车载(An on-board)音响,那令人心向往之焦躁。美利哥CDT西迪声就是关怀到那些主题材料,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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United StatesCDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之ENVISIONH6改装卡顿HQ-206四分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合家常便饭

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打出专车专项使用,CDT此番推出的适用于BMW全种类车型喇叭有几个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率四分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够根据实际必要组合成BMW八分频声场系统。后门改装则足以采取BM4-Kit2四分频或BM4-Kit4 Gold大功率八分频。另外CDT还为部分BMW车主提供用于Vios的BM4-41EX同轴喇叭、奥迪A6的BM4-42EX同轴喇叭,简单看出那是为着局地低配车的型号原车未有高音预留位不切合晋级柒分频的基准下,用上同轴喇叭进行铺垫,一样丰裕8寸座椅低音来构成出声场效果,特别对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

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改装实例之尼桑天籁改装卡顿HQ-206五分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的选用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,增添了音盆的钢性与强度,改革音色,使回放后的响动越来越清洁明朗且稍偏精彩;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的机能;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再加上橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有灵魂牢固的音响表现。

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高音单元采纳丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以狠抓质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型客车严防网罩开口率非常高并且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的机械爱护。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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一晃就等来了那样多套喇叭,那对于BMW车主来说确实是最大的教义,而且整个改装方案展现很完整,前门四分频加后门七分频,又有同轴喇叭的加入,CDT产品让宝未时而解脱了原车音质远远不够明晰,模糊不清,档次感不强等难题。

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一瞬顷加上了!

五分频的分频器选拔环氧树脂双层电路板,能够最大限度的回降外界电磁的掺和,减少数字信号传递发生的失真。3个大体量混凝土电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT本次推出的制品不唯有独有专车专项使用这么些特点,同不时候富含了4寸同轴喇叭。改装进级市集耗费者广泛对同轴喇叭都略带误解,但实在同轴技艺一度有了相当大的突破。那四款同轴喇叭选拔生物纤维音盆,高灵敏度,就像有着看得见的壮阔低音。个中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确认保障高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会议及展览示,低音会更加香甜、惊动,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的平等设计也是为了能大约无损安装,同轴喇叭对一切产品的增进补充,也卓有成效地节约了车改空间和本金。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的声响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它富有了全频喇叭的特质。选择了上品的NB奥迪Q3橡皮材料的振膜,失真率低,还原的响声非常的细腻;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出多个产品一脉相通,搭配在共同能有越来越好的显现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后一连更为深厚,收缩因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等难点。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果鲜明

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适用于BMW全车类别的BM8-Sub1和BM8-Sub2七只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够算得特别实惠。那五款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保证在89dB,能够视为特别相像的两款低音。然而不相同的在于,材料为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率独有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则达到44Hz。偏向于立体声的改装车主能够选取BM8-Sub1,而偏向于HIFI效果的则足以选拔BM8-Sub2。

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360汽车网点评:原车主机直推的雅俗共赏音色

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入门级的声息改装,车主自然是梦想以最为轻巧的改装换取最大的音色升高,卡顿汇集了多年的增加经历和成熟技艺,定下了一石两鸟性能与价格之间的比例的制品战术,在喇叭的结交涉选材等方面均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需非常小的功率就能够有不俗的音响效果,让市道上海南大学学部分车的型号的原车主机就足以有协助。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着特别安适自然的听感,也可以有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所变成的声场,在步长、纵深及两个之间比例上都极为合理,分析力、细致度、等级次序感和流畅性等地方都有不易的变现。那三款产品是高性能与价格之间的比例的入门级产品,会给大家带来领开始的一段时期待的音色提高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold四套五分频套装中都富含了4寸中音和高音,这几个尺寸当然是为了BMW而生。当中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音选用了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜能力以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装接纳的是专项使用的二路分频器,熟习BMW的就知道,这么些企划很合乎BMW原车主机主动二路输出设定,并且专为希望兼顾高音质和方便人民群众安装的顾客设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一运用生物纤维振膜才能以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防御,其盆架选拔的是铸铝,很好地复发了清晰的全音频和人道的低音,同一时间其分频器设计越来越好地增加了动静的等级次序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

小结:比很多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程看着就让人心痛,那也是贪滥无厌车主拒绝本人的BMW改装的缘由。思量到那各个,CDT西迪声推出了总体的BMW专车专用改装喇叭,不但原车对插无损安装,並且此次的产品组合以及同轴喇叭的走入更是更是超过了BMW车主的预想,丰裕的产品线也算是一种良心之作。BMW车主不防关切一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品手艺参数:

BM4-Kit1/BM4-基特2七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW八分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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