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天津小车售后服务集团毛利普及下跌,价格战更

时间:2019-11-04 10:05来源:关于汽车
东莞汽车维修行业协会表示:过去3个月,汽修厂、零配件店、美容店利润普遍下降 金融危机给汽车业带来的影响,在汽车后市场也逐步显现出来。近半年来,东莞车膜、音响、车饰物

东莞汽车维修行业协会表示:过去3个月,汽修厂、零配件店、美容店利润普遍下降

金融危机给汽车业带来的影响,在汽车后市场也逐步显现出来。近半年来,东莞车膜、音响、车饰物、GPS导航以及改装等方面,都不同程度受到影响。特别是车膜、音响、GPS因竞争激烈,高端、低端产品混杂,导致价格战惨烈。

1.汽车维修:维修量下降很大

记者调查了解到,如今车主无论是选择车膜还是GPS导航,对性能和服务都更关注。不过由于竞争者太多,加上目前经济不景气,车膜的总体价格已下跌了20%以上,一套GPS导航加上服务费2000多元也可以搞定。至于汽车音响这样的“奢侈品”,无论是价格上万元还是三四千元的产品,现在都在打折销售。

在东莞茶山镇,袁建勋的东莞鹏程汽修公司近几个月遭遇前所未有的挑战。袁建勋告诉记者,许多物流车、大型货车都停止运营,维修业务大减。而在私家车方面,洗车和保养的次数也明显减少。根据数据统计,去年11月至今年2月份,仅保养方面的客流量就下降30%。

高端车膜日益受车主青睐

而位于城区的东莞万里汽修厂因实力雄厚、与物流公司和客户建立了稳定的关系,影响并不是很大。

“在东莞1400多个车膜品牌中,仅有4个是国际品牌,其余均是OEM贴牌,而且真假难辨,鱼目混珠。有的膜全车装贴成本仅为40元左右,却高价卖到数千元,更有用过万元的天价来蒙骗消费者的。”美国龙膜专业贴膜东莞工作室总经理梅士保告诉记者,全球最顶尖的膜组合,如小车全车贴不会超过7000元。

据这家汽修厂负责人透露,其业务量虽也受影响,但仍能保持盈利。平时盈利大约在10%左右,现在有几个点。

梅士保说,好的贴膜,都是以太阳能总散失率来衡量该膜隔热参数,而有的厂商用红外线隔热率展示以欺骗广大消费者;有的都将太阳膜、隔热膜叫防爆膜。笼统地将自己普通的太阳膜防爆系数后面加上强、超强、中、低、高等字眼。

东莞市汽修协会秘书长张华文告诉记者,东莞有各类汽修厂1000多家,其中80%以上都分布在镇区。从协会统计的数据显示,过去3个月,多数汽修厂都承受着客户减少、盈利能力下降的压力。少数汽修厂利润最多下降50%,部分下降30%。总体来讲,规模较大、实力较强、服务比较好的汽修厂,当前仍能保持微利。

“近半年来,至少有1/3的杂牌车膜悄然退市。多数是因为质量问题,另外也与消费者对知名车膜的认可和市场推广有关。”东莞汽车维修行业协会相关人士说。“来店贴膜的车主越来越多了,每月客流量都超过200多人。”美国环球窗膜华南发展中心东莞公司相关负责人介绍说,从他们的调查中发现,高端车膜受到车主青睐。

2.美容改装:小店被淘汰几率非常高

汽车后市场调查:

洗车业务是汽车业门槛最低的行业,如今洗车业已显得不是那么好做。原来洗车一次30元,现在降为20元;原来打蜡一次150元,现在降为120元。而且车主洗车次数越来越少,洗车店的生意也显得清淡好多。

鉴别优劣汽车膜的方法

“对我们而言,洗车美容业务下降了10%左右。实际上,对于我们这样的连锁店,真正的压力不是客户减少,而是工资、各项税费开支增加,使盈利能力有所下降。”东莞汽车美容快修连锁车洁士总经理林健锋接受记者采访时说。

美国GLOBAL环球窗膜·华南发展中心总经理方磊告诉记者,一是观察清晰度,劣质膜会有雾蒙蒙的感觉甚至引起物体外轮廓变形,而优膜不论颜色深浅,清晰度都是非常高的;另外就是撕开内衬闻气味,劣质膜所使用的安装胶性能不够稳定,质量差,会散发出非常刺鼻的气味;而优质的汽车膜基本没有什么异味。另外就是看颜色。优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中,经久耐用,不易变色,在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的黏合胶中,撕开车膜的内衬后用指甲刮一下,颜色就掉了。变化太大的就说明膜有质量问题。

车洁士的情况在其他美容店也得到印证。东莞德宝汽车美容店业务主管黄爱玲表示,该店业务量也下降约10%左右,特别是贴膜这一块下降比较厉害,洗车办卡业务比去年同期有所减少。而在东莞捷力快车,该公司市场部经理李长城告诉记者,位于城区的美容洗车业务下降不大,但虎门店的业务下降超过50%,特别是快修、音响改装业务,下降幅度最大。

音响:竞争激烈汽车音响价格下降20%

3.零配件、导航音响:价格战越来越厉害

上周日,东莞金牛路亚洲大厦。东莞某汽车电器影音店为店内的汽车音响改装师傅颁发荣誉证书和奖金。这是因为在过去的70天里,这些汽车改装师傅成功帮一位客人将大众T5豪华商务车改装了一套价值12万元的汽车音响。这款改装后的T5,内置车载电脑、打印机、PS2游戏、DTS数码影院、GPS以及独立1个超大17英寸触屏显示器和2个7英寸的显示器。改装后的T5完全就是一个移动的办公室。

记者近日走访东莞最大的百业和华南汽配城时发现,这里车水马龙,丝毫无受到影响的迹象。在一些汽车零配件店既批发也零售,由于供应多个汽修厂和快修店,也为部分汽车4S店供货,总体来说业务量还不错。不过也有商家说,现在维修厂购买商用车零配件逐渐减少了,零配件库存压力增大,利润也比此前少了些。

“如果按照以往的正常价格,加上70多天日夜加班,这套音响我可能要收费20万元。但现在竞争激烈,我们只收了12万元。”该汽车电器影音店总经理熊炽辉告诉记者。

在百业华南汽配城,叶柏培只是中南汽车影音连锁店的店长,但他却见证了汽车后市场逐渐走入困境的局面。叶柏培告诉记者,以中南汽车影音为例,此前汽车DVD导航音响一台需五六千元,现在只要3000多元。他说,3年前做汽车导航音响的只有少数几个品牌,现在有二三十个,竞争加剧,加上受金融风暴影响,客户减少,利润就下降了不少。

记者在采访中看到,一套高档汽车音响原来标价16900元,现在仅售13000元;而一款中档汽车音响,原价8580元,现在则只售5000元。“4S店也在出售,汽配城、汽配街、汽车维修美容店都有出售,这么多商家竞争,价格只得下降。”在东莞百业汽配城,记者到一家专业汽车音响店了解到,过去半年,汽车音响价格至少下降了20%。一位店员告诉记者,原来他们附近的几家杂牌音响店已经关门了。业内人士介绍,东莞虽然改装店较多,但真正高水平的并不多,一些小店在金融危机中因缺少技术人员都逐渐被市场淘汰了。

记者了解到,包括汽车改装、GPS导航等产品,目前也遭受到了一定打击。东莞东城区一家GPS专卖店负责人张小姐向记者介绍,目前东莞GPS导航产品款式很多,品牌很杂,单买机既有四五百元一套的,也有1000多元一套的。许多商家为套现,承诺购买一套GPS可包三年服务费,价格也只有2000多元,但这样的服务公司能否在市场中存活都成问题。而正规GPS商家则面临着利润下降和客户流失的压力。

汽车后市场“山寨”产品难立足

东莞汽车售后市场调查

“汽车后市场正在由混乱走向专业。如车膜、汽车改装、GPS导航、汽车音响、汽车美容等,都在向更专业的技术和服务发展。”东莞德宝汽车美容服务店市场主管黄小姐告诉记者,从汽车美容维修,到车膜、GPS导航,现在一些有知名度的品牌开始进入市场,这些店将把原来的‘山寨’产品逐步挤出市场。车膜在这轮金融危机中至少有40%会被市场淘汰,GPS、汽车音响这些也会差不多。”东莞一位GPS导航商家说。

东莞汽车销售不佳,带来盈利压力加大的情况,目前已经蔓延到东莞汽车后市场,包括汽车维修、美容改装、零配件等行业,现正陷入空前困境中。上周,记者对东莞多家汽车后市场商家调查发现,部分汽修厂利润下降30%,效益较好的仅能维持生存;而在汽车美容方面,多数美容店的盈利下降10%左右,受到影响较大的洗车、打蜡等,业务量最高下降50%。

“4S店的触角很深,包括保险、汽车饰品、车膜、改装,它们都可以涉及。但事实上,这些东西它们都得靠更专业的如保险公司、车膜公司或者改装店来做。”从事汽车饰品的李先生说,一些车行帮助了山寨产品的横行,因为许多山寨产品生产成本低,但利润却不少。车行的销售人员可以借助这些产品获得高额利润。他举例说,车主买车送一套1580元的车膜,而这个膜的实际成本可能不到150元,其中利润高达10倍。如果从正规的车膜4S店拿货,那么利润可能还不到50%。正因为有车行的帮助,才使得不少山寨汽车产品能够横行车市。

“总体来看,汽修厂、零配件店、美容店倒闭的并不多,利润普遍下降却是事实,关键看未来几个月它们能否渡过难关。”东莞汽车维修行业协会会长尹国明说。虽然汽车后市场受经济影响较大,但东莞目前70多万的汽车保有量和数十万计的车流量,仍能保证售后市场挺过危机。

“这种情况正在改观,无论是正规的GPS商家还是车膜商家,现在都在通过与4S店建立合作关系,这样就可有效地排挤出杂牌汽车后市场产品对消费者的误导,也减小了对正规后市场商家的冲击。”业内人士指出,在汽车美容方面,现在东莞已有包括德宝、车洁士、车路士、车保姆、爱车营等多个品牌和连锁店;在车膜方面,包括威固、美国龙膜、美国环球窗膜和3M等品牌,通过建立自己专营店,或者与汽车4S店合作来实现多渠道销售;至于GPS导航和汽车音响,现在剩下的都是一些具有竞争实力和相对较高服务水准的商家。随着汽车后市场在竞争中洗牌,“山寨”产品未来更难立足与发展。

对话车商:

“淘汰赛现在才刚刚开始”

记者:企业利润和行业发展前景如何?

林健锋:现在较明显的是客流量少了,利润出现下滑。但我觉得还是可以承受的。如果说以前的利润是20%的话,现在可能不到10%,企业可以活下去,但不会出现暴利。

我觉得,现在所有汽车售后企业都站在同一起跑线上进行淘汰赛,谁能坚持到最后,可能谁就会赢。那些实力不济、服务不好、没有长远眼光的企业,很可能会被淘汰掉。

记者:东莞有不少店说亏损很厉害,协会方面的统计是怎样的?

尹国明:具体数据我没有,但受到金融影响较大的镇区一些维修厂遭遇的困难的确很大,不少企业业务量同比下降了30%~50%,但这样的企业应该不到整个行业的20%,多数企业还能生存,只是利润下降了。原来有七八个点的利润空间,可能现在就在微利与亏本之间徘徊。

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