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经销商三季度末任务量加大,车企降价刺激市场

时间:2019-09-19 20:49来源:关于汽车
J.D.Power公司最新价格报告显示,汽车经销商9月库存深度总体为下降趋势,平均为1.11,汽车经销商库存压力环比上月有所缓解。时值三季度末,销售任务量加大,车企相继降价刺激市场

J.D. Power公司最新价格报告显示,汽车经销商9月库存深度总体为下降趋势,平均为1.11,汽车经销商库存压力环比上月有所缓解。时值三季度末,销售任务量加大,车企相继降价刺激市场。

J.D. Power公司最新价格报告显示,汽车经销商9月库存深度总体为下降趋势,平均为1.11,汽车经销商库存压力环比上月有所缓解。时值三季度末,销售任务量加大,车企相继降价刺激市场。

9月整体市场库存深度平均为1.11,环比上月微幅下降。单店平均库存周转天数为40天,平均在库车库龄为48天。9月各车系的库存深度环比上个月皆有下降情况,自主品牌平均为1.37,略高于其他车系,其次为日系车1.22。美系车库存深度最低,为0.75。

9月整体市场库存深度平均为1.11,环比上月微幅下降。单店平均库存周转天数为40天,平均在库车库龄为48天。9月各车系的库存深度环比上个月皆有下降情况,自主品牌平均为1.37,略高于其他车系,其次为日系车1.22。美系车库存深度最低,为0.75。

9月紧凑型SUV折扣仍然相对较低,平均折扣率为5.6%,主要原因是部分新车折扣较少拉低了平均折扣。汽车市场疲软,各大车企相继降低价格以期提振市场,细分市场折扣率呈现持续上升情况。

9月紧凑型SUV折扣仍然相对较低,平均折扣率为5.6%,主要原因是部分新车折扣较少拉低了平均折扣。汽车市场疲软,各大车企相继降低价格以期提振市场,细分市场折扣率呈现持续上升情况。

8月整体市场销售略微下降,环比7月,主要细分市场皆为下降情况。同比去年同期累计销量,除了主流车外,其余细分市场销量提升,尤其主流SUV累计至8月销量增长约为42%。从品牌来看,8月乘用车市场,上海大众11.4万辆销量领先,一汽-大众为8.9万辆。

8月整体市场销售略微下降,环比7月,主要细分市场皆为下降情况。同比去年同期累计销量,除了主流车外,其余细分市场销量提升,尤其主流SUV累计至8月销量增长约为42%。从品牌来看,8月乘用车市场,上海大众11.4万辆销量领先,一汽-大众为8.9万辆。

J.D. Power 2015年中国新车质量研究SM显示,随着技术在新车中的出现和发展,豪华车和主流车的车主期望并要求进一步提升功能水平。仅在一个问题类别 中,豪华车车主所经历的问题多于主流车车主:音响/通讯/娱乐/导航。另外,豪华车车主经历的10%问题来自音响/通讯/娱乐/导航,主流车车主经历的 7%问题来自音响/通讯/娱乐/导航——这个问题类别在问题组成结构的百分比上,豪华车与主流车差距最大。

J.D. Power 2015年中国新车质量研究SM显示,随着技术在新车中的出现和发展,豪华车和主流车的车主期望并要求进一步提升功能水平。仅在一个问题类别中,豪华车车主所经历的问题多于主流车车主:音响/通讯/娱乐/导航。另外,豪华车车主经历的10%问题来自音响/通讯/娱乐/导航,主流车车主经历的7%问题来自音响/通讯/娱乐/导航——这个问题类别在问题组成结构的百分比上,豪华车与主流车差距最大。

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