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中国和U.S.A.轮胎贸易战一发千钧,中中原人民共

时间:2019-09-19 20:46来源:车型图库
中美爆发轮胎战。 继美国国际贸易委员会裁定中国轮胎产品造成美国国内产业的市场扰乱之后,巴西日前也向中国轮胎出口企业举起了反倾销的“屠刀”。有分析指出,中国的轮胎类上

中美爆发轮胎战。

继美国国际贸易委员会裁定中国轮胎产品造成美国国内产业的市场扰乱之后,巴西日前也向中国轮胎出口企业举起了反倾销的“屠刀”。有分析指出,中国的轮胎类上市公司可能因此受到影响。 相关轮胎上市公司2008年度报告显示,出口收入占主营业务收入比例最大的是S佳通,该数值达到69.19%;风神股份的这一数值为34.19%;青岛双星的这一数值为24.25%,黔轮胎A的占比最小,该数值大约为18.95%。不过值得注意的是,上述出口收入是公司年度所有的出口收入,对公司的影响,要依据具体公司实际的出口国来判断。 今年4月,美国联合钢铁工人工会根据美国贸易法421条款对中国轮胎制造商提起了贸易诉讼,称中国企业通过不公平竞争实现对美国轿车和卡车轮胎出口持续4年剧增,造成了美国工人的失业。钢铁工人工会在起诉书中要求将进口自中国的轿车轮胎数量减少一半以上。据了解,过去5年中,美国轮胎进口量增长了近两倍,而其国内消费轮胎产量缩减了25%以上。当地时间6月18日,美国国际贸易委员会对上述中国乘用车及轻卡车轮胎特保案做出肯定性损害裁决。 同样在当地时间6月18日,巴西外贸委员会决定对进口自中国的客车和货车轮胎征收反倾销税,未来将可能对进口自中国的轻型轿车轮胎征收反倾销税。在过去的半年内,巴西已经对中国生产的规格为20、22、22.5英寸的客、货车轮胎征收每公斤1.33美元的“临时”反倾销税。而18日做出的决定则将这项反倾销税正式化,有效期为5年。根据中方生产企业不同,这项反倾销税分为每公斤1.12美元、1.42美元和2.59美元三档。 联合证券分析师姚宏光在接受记者采访时表示:“此次美国和巴西做出类似的裁决,国内轮胎企业都将受到不同程度的影响,不过,那些出口量比较大的企业受影响也相对较大。” 2008年,中国生产轮胎总量在1.7亿至1.8亿条,其中一半用于出口。美国是中国轮胎第一大出口国,我国对美国轮胎年出口总量达4600万条,销售收入达17亿美元。而作为国内主要轮胎上市企业的主要盈利来源,2009年全国载重全钢子午胎销量将达到5700万条左右,其中30%用于出口,这部分出口产品的利润贡略低于国内替换用产品、但高于国内配套用产品。 青岛双星董秘王幸友在接受记者采访时表示:“公司目前出口美国的轮胎不是太多,毛利率水平也不太高。目前还无法预计这次贸易诉讼对公司的影响。” 姚宏光告诉记者:“其实中美双方关于轮胎出口的纠纷已经持续了很久,倾销应该是不成立的,因为毕竟中国的人力成本远远低于美国,有价格优势很正常。美方如果最终启动反倾销,中国轮胎企业并没有太多选择,只能进行申诉。但申诉变数很多,时间上也可能拖的比较长。” 不过,目前美国方面还没有走完最终的裁决程序。据了解,美国国际贸易委员会将在6月底向美国总统奥巴马提出贸易补救建议,并将于7月9日举行听证会,在听取包括中国方面的意见后,于9月2日将制裁方案递交美国白宫,奥巴马最晚将在9月17日做出最终决定。值得注意的是,美国前总统布什在职期间曾驳回了所有关于421条款诉讼的申请。

美国国际贸易委员会19日裁决进口自中国汽车的轮胎导致美国轮胎生产商退出市场从而影响美国工人就业问题。但中国目前最大的轮胎制造商佳通轮胎的相关人士昨日则表示,该项指控并无根据,中国轮胎只是在为美国消费者提供服务。

相关的委员会是以四同意,两票反对的表决结果裁定大量出现的廉价中国轮胎已经对美国市场造成冲击。本月底,该委员会将向美国总统奥巴马提出补救措施的建议。

按照法律规定,奥巴马必须在今年9月上诉期限届满时,作出决定。此项贸易诉讼案,即“四二一条款”案,正使中美两国濒临重大贸易争端的边缘,这也是奥巴马总统上台以来第一次面对与中国之间的重大贸易案件,因此尤为引人关注。

美国贸易法四二一条款是在2000年作为对中国进口的保护屏障被加入到美国贸易法中的。美国前总统布什在职期间曾驳回了所有关于四二一条款诉讼的申请。

此前,美国钢铁工友工会投诉,称中国轮胎的大量进口,已经导致数以千计的美国工人失业,要求奥巴马政府限制中国轮胎的进口量维持在2005年的水平。

针对委员会的裁决,该工会会长杰拉德(Leo Gerard)说,工会期望奥巴马能够兑现精选期间所作出的承诺:清除中国的不公平贸易做法。

他说,美国国内的轮胎业难以生存,除非政府执行专为限制不公平竞争而制定的条例。

另一方面,担当起应对此案领导角色的佳通轮胎,通过其驻美国高级代表怀斯·戴奥里欧(Vic DeIorio)向美国国际贸易委员会表示:进口中国轮胎未曾导致美国工人失业,与此相反,中国制造商逐步填补了美国市场因长期专注于带来高额利润空间的高价轮胎市场而被忽略的低价轮胎市场。

他称,在过去20多年中,美国轮胎制造商采取了一种缩减低价替换轮胎产量的战略,从而占领拥有高利润的高端轮胎市场。

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